西武新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差事業 このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。 JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。
「早稲田祭2020」を主催する「早稲田祭2020運営スタッフ（以下、運スタ）」が新型コロナウイルス感染症の影響により、オンラインでの開催を7月3日に発表。「CoderDojo Japan（コーダー道場ジャパン）」（新宿区高田馬場1）が8月5日・7日、女子小中学生を対象に、Google（グーグル）のエンジニアと交流する「Mind the Gap（マインド ザ ギャップ）オンラインセッション」を開催する。早稲田大学平山郁夫記念ボランティアセンター（以下、WAVOC）が6月11日、413枚のマスクを新宿区社会福祉協議会（以下、新宿社協）に寄付した。「図星」「図星はなれ」「どんぴしゃり」がある早大南門通りの様子喜ぶレオナルド ＪリーグCopyright 2020 Sohot All rights reserved.高田馬場経済新聞に掲載の記事・写真・図表などの無断転載を禁止します。 西武鉄道の基幹となる路線は、池袋〜所沢〜東吾野間の池袋線と、西武新宿〜所沢〜本川越間の新宿線。いずれも首都圏西部の大動脈です。しかし、この2つの路線には大きな格差があります。なぜ、新宿線は池袋線と差がつけられてしまったのでしょうか。 2016年度の一日平均近年の一日平均駅東口にはロータリーがあり、そこから真東に直線の道路が約1.2 西口（2009年11月8日） 再開発前の西口（2006年12月24日） 特急「駅番号については、新宿線がこのように、周辺の主たる産業がまた同じ頃、都心へ直接乗り入れるべく東村山停車場から分岐して国鉄かつては東京都の依頼により駅周辺の2019年11月30日からは、本川越方面寄りに新たに改札地下通路が設けられた。 図上部より以下の順番 著作権は高田馬場経済新聞またはその情報提供者に属します。 2番ホームに停車中の国分寺線、右は1番ホーム（旧2番ホーム）（2018年7月撮影） 東京都と西武鉄道が6月1日、西武鉄道新宿線（西武新宿駅～上石神井駅間）の複々線化計画の廃止に関する「都市計画素案説明会」を高田馬場センタービルで開催した。 ３密を避けて新しい生活様式へ！346 東京都と西武鉄道が6月1日、西武鉄道新宿線（西武新宿駅～上石神井駅間）の複々線化計画の廃止に関する「都市計画素案説明会」を高田馬場センタービルで開催した。 同計画は西武新宿駅から上石神井駅までの約12.8キロメートルを複々線化するもので、1993（平成5）年4月に東京都が都市計画決定していた。西武新宿線の在来線の地下に急行線を作り、西武新宿駅と高田馬場駅に新たに地下駅を設置する計画だった。都市計画が決定した当時の西武新宿線の混雑率は193％。 その後、1995（平成7）年時点に混雑率が184％と減少。長期的にも減少の見込みで、増加が期待できない状況となり、「輸送人員の見通し」が変わったこと、当初試算の約1,600億円から約2,900億円（1995年時点）となった「事業費の高騰」などを理由に、西武鉄道が複々線化計画を延期することを1995（平成7）年1月に表明していた。 複々線化計画の当初の目的は、西武新宿線の混在緩和の抜本的解決策として、「輸送力増強による混雑率の改善」「所要時間の短縮」を行い、都市交通の利便性向上および円滑化を図るもの。その後、1999（平成11）年以降、混雑率は160％前後で推移しており、複々線化計画の決定時と比べて、混雑率が減少している。西武鉄道は同計画の延期表明までに、急行と準急の車両数を8両から10両に増やしたり、準急の本数を増やしたり、延期表明以降も特急の増発、通勤急行の運行を行ったり、東京都の実施する「時差ビズ」などに協力したりすることで、「輸送力の強化・速達性の向上が図ってきた」という。 さらに、2016（平成28）年に公表された国土交通省の交通政策審議会の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（答申）」で西武新宿線の複々線化が位置付けされなかったこと、2018（平成30）年7月に西武鉄道から東京都に同計画の廃止に関する協議を申し入れたことから、複々線化計画の廃止に関する都市計画素案を作成することになった。 今後、西武鉄道は、踏切対策の推進として、検知能力の高い障害物検知装置の設置や現在事業中の中井駅～野方駅間、東村山駅付近、都市計画手続き中の井荻駅～西武柳沢駅間の連続立体交差事業の推進で、踏切を除却していくという。また急行と各駅停車の乗り継ぎをよくするためのホーム形状の改良や運行計画の工夫を行うことで、乗り換えなどの利便性向上と電車の遅延対策を行う。運行計画の定期的な見直しにより、混雑緩和や輸送力向上に取り組むことで、快適な輸送環境の実現にも取り組む。 今後は都市計画案を作成、案の作成後は「公告・縦覧」を行い、東京都庁や区役所で公開する。意見がある場合は、意見書を提出できる。その後、都市計画審議会で議決を行い、都市計画決定をする。 説明会は、5月29日＝新井区民活動センター、30日＝八成小学校体育館、31日＝上石神井中学校体育館での開催に引き続き、4回目の開催。開会の後、音声付きスライドによる約10分間の説明がなされた。その後、約45分間にわたり質疑応答が行われ、東京都都市整備局都市基盤部交通企画課の長尾肇太課長と、西武鉄道鉄道本部計画管理部鉄道計画課の長田（おさだ）裕太郎課長が回答を行った。参加者は241人。 長尾課長は「複々線化計画の廃止で、既存の西武新宿線が無くなるということはないので、その点は誤解のないようお願いしたい。本日の質問にも丁寧に回答させていただいたが、地域の人にご迷惑を掛けないよう、今後もしっかりと丁寧に説明していきたい。理解をいただければ」と話す。 今後の情報は、東京都や西武新宿線の西武新宿駅～上石神井駅間の基礎自治体である新宿区、中野区、杉並区、練馬区の広報誌などで公開される。油そば専門店「図星はなれ」（新宿区西早稲田1、TEL 03-6233-8405）が、かき氷の新メニュー「まるごと果樹園」（1,300円）の提供を7月14日、開始した。早稲田大学にある「アシックスキャンパスストア早稲田」（新宿区西早稲田1、TEL 03-6205-5296）が7月17日、公式マスコットキャラクター「ワセダベア」の20周年記念グッズの販売を始めた。早大の239の学生団体などが史上初のオンライン開催となる早大の学園祭「早稲田祭2020」に参加するため、プレエントリーフォームを締め切りの7月18日までに提出した 西武鉄道の新宿線には、かつて線路の直下に急行線を新設し、複々線化する計画が存在。別の場所にもうひとつ、西武の新宿駅ができる予定でした。しかし、それは幻に。この計画、どのようなものだった … かつて特急「 左が4番ホーム、右が5・6番ホーム、乗換跨線橋が撤去され代替の乗換地下道が整備された（2018年7月撮影） 東村山駅（ひがしむらやまえき）は、東京都 東村山市本町二丁目にある、西武鉄道の駅である。 国分寺駅、小川駅と並び西武最古の駅の一つでもある。. 「工事進捗をお知らせいたします。」について。西武鉄道の安全や快適に関する取り組みの情報をご紹介。駅や電車に関する取り組みや、連続立体交差事業などの情報を提供しています。
左が1番ホーム（旧2番ホーム）右奥が3番ホーム、画面外の右手前に2番ホームがある（2018年7月撮影）
3番ホームに停車中の西武園線（2018年7月撮影） 特急「小江戸」号を含む全列車が停車する。 また東村山駅管区をまとめる駅であり、西武園と東村山 - 東伏見間を管轄している。 高架化工事の進捗に伴い、大きな変化が出ている。