整備地区ポイントは羽田空港の南側、新整備場駅から少し歩いた場所にある撮影ポイントです。 ここの撮影スポットからは A、C滑走路の着陸機 （北風運用時）や、 目の前の誘導路をタキシングする機体をアイレベルで撮影 することができます。 整備地区ポイントは羽田空港の南側、新整備場駅から10分ほど歩いた場所にあります。撮影スポットとしてはあまりメジャーではないため、撮影者は少なめです。そんなマイナーな撮影スポットですが、撮れる写真は中々面白いです。A滑走路とC滑走路の間にあるため両方の着陸機を狙う事ができますし、目の前の誘導路をタキシングする機体をアイレベルで撮影する事ができます。飛行機との距離が近いため迫力がありますよ。付近にトイレはないので、新整備場の駅で済ませておきましょう。お店は新整 … 2020年7月1日. 当空港制限区域内での撮影はできません。 チェックインカウンターを撮影する場合には、必ず個別に各航空会社から事前に許可を得てください。 店舗の撮影を希望される場合は事前にnaa担当者にご相談く … 羽田空港国内線第1ターミナル（6、7階）展望デッキ長所・椅子が多め。屋根のあるスペースもあるので、雨が降っても撮れる。短所・6階部分の展望デッキが狭く、土日休日になるとマニアでワイヤーフェンス前が埋め尽くされ、人越しにしか飛行機が見えない。 6月28日 新しい撮影ポイント『殿町第二公園』を追加 羽田空港の基本的な滑走路の運用について 1 北風運用時 離陸 東へ向かう飛行機 rwy34r… 新型コロナウイルス感染症に関する注意喚起について（7月1日(水）00:00時点）（pdf / 287kb） 2020年7月1日. こんにちは、ヒコ太郎です。羽田空港の撮影スポットで『でもやっぱり羽田でもアイレベルで転がりが撮りたい！』そんな人のために今回紹介する撮影スポットがもくじ整備地区ポイントは羽田空港の南側、撮影スポットとしてはあまりメジャーではないため、撮影者は少なめです。そんなマイナーな撮影スポットですが、撮れる写真は中々面白いです。付近にトイレはないので、新整備場の駅で済ませておきましょう。お店は新整備場駅を出た目の前のビルの１階にコンビニがあるので、飲み物などはここで買うといいと思います。A滑走路の着陸機を撮影するなら午前、C滑走路の着陸機を撮影するなら午後、転がりならいつでも大丈夫です。モノレール新整備場から徒歩10分〒144-0041 東京都大田区羽田空港３丁目６−６付近に駐車場はないので、車の場合は空港内の駐車場に駐めてモノレールで来ましょう。空港関係者の車が多く通りますので、路上駐車などは絶対にしないようにお願いします。整備地区ポイントはＡ滑走路とＣ滑走路の間にあるため、北風運用の場合どちらの着陸機も狙うことができます。これの嬉しいところは、着陸直前の撮影スポットの移動は最悪撮れない危険がありますが、同じ場所で撮影する事ができればそのリスクはありませんよね。これは失敗したくない時においては非常にありがたいポイントです。お昼頃であれば、どちらも逆光にはならないのもいい点ですね。ルフトハンザは北到着なので通常であればＣ滑走路に降りますが、この日はＡ滑走路に降りてきました。整備地区ポイントでなければ間に合わなかったかもしれません。A誘導路の目の前にあるため、非常に近い距離からここまで飛行機に近づけるのは羽田空港ではここしかないと思います。A誘導路はトラフィックも多いので、多くの機体を撮影する事ができるのも嬉しいですね。ここの撮影スポットの惜しい点としては、A滑走路、C滑走路の着陸機どちらも真横が撮れる直前で建物の後ろに機体が消えてしまいます。A誘導路の転がりも真横の直前でフェンスが邪魔になってしまうので、やはりスポッティングカットは撮れません。非常～に惜しいですね。撮れる写真はすごくいい絵が撮れるだけに、痒いところに手が届かないのはとても残念なところです。スポッティングカットを狙わないと割り切ってしまえばいいんですけどね。着陸機は300ミリから転がりは30ミリから整備地区内にある撮影スポットなので、空港関係者や空港関係者の車両などが多く通ります。歩道から撮影する事になりますが、フェンスの低い位置に有刺鉄線が張ってある塀があるんですが、その上に登って撮影するのはやめましょう。その有刺鉄線は以前はなかったのですが、撮影者が登るために張られたものなので、スマートに撮影して、みんなで撮影スポットを守っていきましょう。今回の記事では整備地区スポットを紹介させていただきました。エアショットもグランドショットもスポッティングカットが撮れないちょっと惜しい撮影スポットなんですが、飛行機との距離の近さと目線の高さで撮れる点を考えると、貴重な撮影スポットだと思います。アクセスもそこまで悪くないので、羽田空港へ撮影にきたら是非一度行ってみてください。 ◆こちらの記事で羽田の撮影スポットについて紹介しています⬇︎『年間５０回以上自腹で飛行機に乗るほど、飛行機が好きな飛行機フォトブロガー。JALダイヤモンド会員。カメラ・マイル・空港ラウンジが趣味。飛行機に乗ること、撮ることが生きがい。ナースときどき女子など、大手メディア様や出版社様にて、掲載多数。モットーは飛行機で人生をハッピーに。【空港ラウンジが使い放題】【海外旅行保険が充実】©Copyright2020 羽田空港における「航空分野における新型コロナウイルス感染拡大予防ガイドライン」の対応について（pdf / 95kb） 重要な お知らせ. 旧整備場地区は羽田空港の西端、天空橋駅付近の撮影ポイントです。滑走路からかなり離れており、ココで飛行機を撮影している人はほとんど見かけませんが、旧整備場地区に駐機中のカンタスのジャンボを撮りに何度か訪れました。 羽田空港は豊富な撮影スポットが魅力！こんにちは！ヒコ太郎（展望デッキだけでも3か所あり、豊富な撮影スポットが魅力の羽田空港。今回はそんななお◆羽田空港新ルート撮影スポットまとめ。運用方法から撮れる写真までもくじ東京国際空港、通称羽田空港は、東京都大田区にある国際空港。A滑走路からD滑走路まで、４本もの滑走路を有する日本最大の国際空港です。出典 : 出典 : 飛行機の撮影で重要なのは、狙った飛行機を撮るためには、頭に入れておきたいところです。羽田空港では、AからDまで４本もの滑走路があるため、運用方法はやや複雑。ルールがわかればそこまで難しくないので、簡単に説明したいと思います。滑走路の運用方法は、風向きによって決まります。北風運用時は、着陸用にはA・C滑走路を使用し、離陸にはC・D滑走路を使用します。B滑走路は使われず、C滑走路は離着陸兼用という事になりますね。また離陸、着陸にはそれぞれ２本ずつ使われ、使う滑走路にもある程度ルールがあります。まず着陸では、南方面から来る飛行機はA滑走路３４Lに、北方面から来る飛行機はC滑走路３４Rに降ろすことが多いです。次に離陸では、南方面へ向かう飛行機はD滑走路０５から、北方面へ向かう飛行機はC滑走路３４Rから離陸することが多いです。2020年3月末からは、南風運用において羽田空港の滑走路の運用方法が変更となりました。南風運用時で0:00～15:00・19:00～0:00の時間帯は今まで通り、着陸用にはB・D滑走路を使用し、離陸にはA・C滑走路を使用します。B・D滑走路は着陸専用、A・C滑走路は離陸専用という事になりますね。やはり離陸、着陸にはそれぞれ２本ずつ使われ、使う滑走路にもある程度ルールがあります。まず着陸では、南方面から来る飛行機はB滑走路２２に、北方面から来る飛行機はD滑走路２３に降ろすことが多いです。次に離陸では、南方面へ向かう飛行機はA滑走路１６Rから、北方面へ向かう飛行機はC滑走路１６Lから離陸することが多いです。これらはあくまでも、基本的にはという感じ。例えば北から飛来するルフトハンザの747が３４Lに着陸することもよくあります。最終的にはその場の状況や管制官次第。絶対という事ではない点は注意してください。南風運用時で15:00～19:00の時間帯は、着陸にはA・C滑走路を使用し、離陸にはA・B・C滑走路を使用します。いわゆる都心上空を飛行する新ルートといわれるやつですね。15時と19時できっちりと切り替えるのではなく切り替えるタイミングは日によって違い、この時間帯の間で約3時間ほど運用されます。北からの到着機はA滑走路16R、南からの到着機はC滑走路16Lを使用します。北への出発機はC滑走路16R、南への出発機はA滑走路16R・B滑走路22を使用します。羽田空港の滑走路使用方法はやや複雑なので、そのあたり詳しいことは羽田空港の滑走路運用方法の記事にまとめてあります。→羽田空港の滑走路運用方法を解説。新ルートも加わる2020年3月末からの新しい運用方法羽田空港はトラフィックが多いため、タワーやグランド、アプローチなどは、それぞれ周波数を分けて運用しています。羽田空港周辺にある飛行機撮影ポイントを、上記の地図上にまとめてみました。羽田空港の撮影スポットは13か所。もちろん新ルートの撮影スポットも追加してあります。このように羽田空港の撮影スポットは多いので、都心上空を飛ぶ新ルートでの撮影スポットは下記の記事にもまとめてあります。羽田空港新ルート撮影スポットまとめ。運用方法から撮れる写真まで３４Ｌに着陸するブリティッシュ機さらに南風新ルート運用では、A・B・C滑走路の離着陸機が撮影可能。運が良ければ羽田空港撮影スポットガイド！第1ターミナル展望デッキを徹底解説プッシュバックされるＪＡＬのサクラジンベエハミングバードディパーチャーＪＡＬの格納庫前に駐機するシグナスフジテレビとスターアライアンス塗装のタイジャンボ新ルート運用C滑走路16L着陸機新ルート運用B滑走路22離陸機西日を浴びながら１６Ｌを南に向かって離陸するＡＮＡ機また羽田空港撮影スポットガイド！第2ターミナル展望デッキを徹底解説初任務を終えて日本に帰ってきた新政府専用機東京スカイツリーと３４Ｒを離陸する政府専用機スポットに向けてタキシングするＡＮＡの７８７３４Ｒを離陸するエアチャイナのチャーター機国賓で来日したトランプ大統領の乗るエアフォースワン新しい政府専用機と東京スカイツリーとの絡み新ルート運用16L着陸機また羽田空港第３ターミナル（旧国際線ターミナル）展望デッキは24時間いつでも飛行機見学が楽しめる羽田空港では珍しい、ルフトハンザの747-400カンタス航空のワラビーズ特別塗装機管制塔とANAのスターウォーズBB-8塗装機青空の中２２に着陸するＡＮＡ機羽田空港撮影スポットガイド！城南島海浜公園を徹底解説カモメと飛ぶシンガポール機サイドから光が当たったシンガポール機を前がちで撮影青空をバックにＢ滑走路へ降りるＪＡＬ機夕陽を浴びるシンガポール機の横顔スターフライヤーを下から切り取り22へアプローチするANAの787羽田空港撮影スポットガイド！京浜島つばさ公園を徹底解説アラブ首長国連邦の政府専用機７８７をバルブ撮影ANA777とタワーとの絡み22へタッチダウン直前のしまじろうジェット中国東方ディズニー特別塗装機のスポッティングカット1500機目の747記念ロゴが入ったルフト34R上がりを真横からB滑走路22離陸機のラインナップ（新ルート運用）プッシュバックされる政府専用機羽田空港撮影スポットガイド！P3駐車場を徹底解説雨の中並ぶ中国と韓国の政府専用機プッシュバックされる政府専用機VIPスポットに横付けするVC-25エア・インディアの７４７任務に備えて2機並んだ政府専用機羽田空港P4駐車場アネックス（別館）で撮れる飛行機写真３４Ｌにアプローチする５スターハンザ羽田空港撮影スポットガイド！整備地区ポイントを徹底解説朝焼けの中、３４ＲにアプローチするＡ３２０Ｄ滑走路に向かってＡ誘導路をタキシングするスタアラ塗装のタイジャンボ現在では少なくなってしまった４発エンジンのＡ３４０朝焼けをバックに３４Ｒに着陸するカンタスジャンボ北風運用時、Ａ滑走路へのアプローチ真横を至近距離から狙えます現在復旧工事が進められており、2020年9月1日に再開予定となりました。参考→ここの撮影スポットからは【現在閉鎖中】羽田空港撮影スポットガイド！浮島町公園を徹底解説着陸機と新・旧タワーとの絡み青空をバックに１６Ｒを離陸するエミレーツ１６Ｒ上りは東京タワーとの絡みも狙えます１６Ｌ上がりのルフトジャンボを真横から撮影３４Lにアプローチするベトナム機の真横カットＤ滑走路着陸後、スポットに向かうデルタ機C滑走路３４Rから朝日を浴びて離陸するブリティッシュ機ここの撮影スポットの特徴はなんといってもはや羽田空港近くの中央防波堤で撮影できる飛行機写真！３４R捻りに２２LDAまで離陸後大きくバンクしながら左翼が見えるほどの捻りをみせてくれるJAL機B滑走路２２へLDAアプローチを行うスカイマーク機中央防波堤の北側からは城南島のようなカットが撮れる旋回を終えて２２のファイナルに乗ったANA機京和橋は東京モノレール昭和島駅から徒歩10分程のところにある橋。ここでは新ルート運用時に16Rへの着陸機が大迫力で撮影できるのが魅力のスポットです。B滑走路22から離陸する機体を国際線ターミナルと絡めて撮影できるのもポイント。A滑走路16Rへ着陸するAIR DO機B滑走路22から離陸する機体を国際線ターミナルと絡めることができる森ケ崎公園は羽田空港の北西、東京モノレール昭和島駅から徒歩25分ほどのところにある公園。この公園内の展望台からは、羽田空港A滑走路16Rに着陸する機体や、B滑走路22から離陸する機体など、新ルート運用で撮影できるスポット。羽田空港にある撮影スポットでは珍しく、ヘリコプターも撮影できるスポットとしても魅力的。森ケ崎公園展望台は羽田空港16R着陸機や22離陸機を撮影できる穴場スポットA滑走路16Rへの着陸機タワーと絡めた写真も撮影可能B滑走路22離陸機はタワーや赤いアーチと絡めて羽田らしい景色が狙える羽田では珍しくヘリコプターも撮影できるスポット東京モノレール・京急空港線の天空橋駅降りて目の前は、森ケ崎公園と同様にA滑走路16Rに着陸する機体や、B滑走路22から離陸する機体など、新ルート運用で撮影できるスポット。16R着陸機はフェンス越しでの撮影となるため、難易度はやや高め。A滑走路16Rに着陸するJAL機B滑走路22から離陸する場合は上りが重たい機体を狙いたい場所羽田空港の撮影スポットは多岐にわたるため、１日で全部周るのはまず不可能。そのため、ある程度撮影スポットを絞りたいところ。羽田空港で展望デッキを中心に撮影する場合、ターミナル間を移動するならシャトルバス一択です。本数多めですし、朝の５時頃から０時頃まで運行されています。料金も無料ですので、ターミナル間の移動はシャトルバスを利用しましょう。空港から離れた外周撮影スポットから撮影する場合は、状況によって選択肢は変わってきます。車で行ってもいいですし、平和島からバスを利用するのも手。羽田空港に限らず、飛行機は風向きによって使用滑走路は変わります。使用滑走路の確認にはフライトレーダー２４を使うと便利です。フライトレーダー24は、世界中の飛行機の位置がわかる神アプリ風向きによっては全く使われなくなる滑走路もあるので、注意が必要。例えば北風の場合、B滑走路は全く使われなくなってしまいます。そうなるとB滑走路の撮影スポットに行っても撮れなくなってしまいますね。風向きで特に怖いのが、ランウェイチェンジ。通称ランチェンと呼ばれています。風向きが変わると使用滑走路も変わるので、それまで撮れていた場所で急に撮れなくなってしまうこともあります。離れた場所にある撮影スポットにいると移動も大変ですし、時間もかかります。狙っている飛行機がある場合は直前にランウェイチェンジをされると一大事ですよね。なので長時間飛行機を撮影する予定の日や、絶対撮りたい飛行機がある場合は、必ずその日の風向きの時間帯予想を確認する癖をつけましょう。あとモバイルバッテリーは飛行機撮影で欠かせない装備。フライトレーダー２４やツイッターなどで情報をチェックしていると、スマホのバッテリーはあっという間に０％に。モバイルバッテリーがあれば、モバイルバッテリーは様々なものが発売されていますが、私も使ってる大容量で機内持ち込みもOKな、リモワのようなデザインの狙った飛行機を確実に撮るなら、エアバンドも必須装備です。フライトレーダーだと直前まで使用滑走路はわかりませんが、エアバンドを聴いていれば事前に使用滑走路がわかるため、撮れるチャンスは大いに広がります。エアバンドを聴いているだけでも楽しいですし、何より空の世界がもっと楽しめるので、飛行機ファンなら持っておきたいアイテムです。 エアバンド受信機は多くのものが発売されていますが、初めてなら価格も手頃で高性能なIC-R6が圧倒的におすすめです。もともとのアンテナはエアーバンド専用ではなく感度はイマイチなので、併せてエアーバンド専用のアンテナも用意しておきたいですね。エアーバンドの使い方については、こちらで詳しく解説しています。→【完全版】エアバンド初心者のための航空無線使い方ガイド！今日から聴ける飛行機撮影スポットが沢山ある空港は、遠征先としても楽しい空港だと思います。飛行機撮影ファンにおすすめのカードが、羽田空港第1ターミナルにある【パワーラウンジ ノース】レビュー。航空会社関係なく世界1,300か所以上の空港ラウンジが無料で使い放題のプライオリティパスまで無料で付いてくるので、遠征や旅行が好きなら持っておくと便利なカード。関空やLCCでの台湾・シンガポールの撮影遠征と大活躍でした。関西国際空港撮影スポットまとめ。各ポイントごとの特徴と撮影ガイド関西空港【ぼてぢゅう】プライオリティパスの利用ルールとメニューを解説桃園国際空港飛行機撮影スポットまとめ！撮影ポイント別完全ガイド桃園国際空港でプライオリティパスが使える全ラウンジまとめ！おすすめはどこ？シンガポール・チャンギ国際空港にある飛行機撮影スポットまとめ！チャンギ空港でプライオリティパスが使える全11ラウンジまとめ！１日じゃ周りきれない！成田空港にある撮影スポットについては下記の記事をご覧ください。◆→【完全版】成田空港撮影スポットまとめ！各ポイントの特徴を徹底解説飛行機撮影入門ガイド。設定・構図などの基本から撮影テクニックまで！年間５０回以上自腹で飛行機に乗るほど、飛行機が好きな飛行機フォトブロガー。JALダイヤモンド会員。カメラ・マイル・空港ラウンジが趣味。飛行機に乗ること、撮ることが生きがい。ナースときどき女子など、大手メディア様や出版社様にて、掲載多数。モットーは飛行機で人生をハッピーに。【空港ラウンジが使い放題】【海外旅行保険が充実】©Copyright2020