流山市はつくばエクスプレス沿線の流山おおたかの森駅エリアの開発が続いており、地価が上昇し続けています。松戸市はjr常磐線沿線エリアを中心に地価動向は堅調です。浦安市、鎌ケ谷市、習志野市も都内通勤者に需要があり堅調です。 流山市の地価は、市全域の平均では「＋0.3％」と高くないものの、つくばエクスプレス沿線の流山おおたかの森駅、同沿線とjr武蔵野線が接続する南流山駅の周辺では、2％前後の上昇率を記録した地点が複 … 11月4日（金）「沸騰ワード10」では、“移住者急増の街！通える沸騰タウン”の特集をしていました。都心から移住したい街とは？お部屋探しならこちらの⇒千葉県の西の端に位置する流山市は、東京都心からは25kmあります。都心から移住したい街ランキング4位にランクインしています。流山市の人口は、ここ10年くらいは右肩あがりに増えています。人口増加率は千葉県の中で1位なんです。「流山おおたかの森駅」は、東京から45分で着きます。駅の改札は、たくさんの人が朝の通勤ラッシュを迎えています。駅の近くには大型のマンションの建設が進んでいます。街中を見ると子供連れのママたちがたくさんいます。新しい街だから人気があるそうです。「おおたかの森送迎保育ステーション」は、子どもを預けると専用バスで市内30の保育園へ送迎してくれるサービスです。1日送り迎えしてくれて100円なんです。追加料金を払うと夜9時まで利用できます。保育園が遠くて送り迎えが大変なときに便利なサービスです。流山市は、“母になるなら、流山市。”というスローガンを掲げています。子育てと仕事を両立する若い母親たちを応援しています。これも移住者が急増している理由です！それは、2005年に“つくばエクスプレス”が開業したことが大きかったんです。秋葉原とつくばの間を20分で繋ぎました。駅直結の大型ショッピングモールもオープンしました。何もなかった野原だった街をつくばエクスプレス開業で変化しました。流山市の賃貸マンションは、単身物件で1LDKが65,000円です。14畳と6畳、バス・トイレは別になります。新築の庭付きの一戸建て、45坪2階建て3LDKだと5,400万円になります。流山は地価が高騰していて、中には1年で20％上がって物件もあります。2015年には、子どもたちが増えたために「流山市立おおたかの森小・中学校」が開校しました。流山から新橋まで通勤するには、朝7時に起きます。つくばエクスプレスに乗ると秋葉原まで30分で着きます。JRに乗り換えて新橋までは、合計45分かかりました。人が多くて満員の電車ですが乗車時間が短いから苦ではありません！駅前には、子供の手を引くパパの姿が多く見られます。さすが“母になるなら、流山市”というスローガンを掲げているだけのことはあります。働くママたちが多く、子育ては協力しあって行っているんですね♪流山が発祥の「ヘルスバレーボール」は、柔らかい大きなラグビーボールを使ったバレーボールです。市内には60チームもあるほどの人気スポーツなんです。バドミントンのダブルスコートを使って、2回から5回のうちに相手に返します。流山のママたちのストレス発散になっています。見ていても楽しそうなスポーツです。ボールが柔らかいから子供からお年寄りまで参加できます。千葉県の中でもマイナーなイメージが強い流山市、電車が開通することで都心までを近くしました。新しくできた街に住んでみたい！移住者が増えたことで、そのニーズに合ったサービスも魅力的です。子どもたちもキレイな学校に通えるなんてステキです。お部屋探しならこちらの⇒ 実に776ヵ所について、地価が10年後にどれくらい上がり、下がっているかをまとめた。 流山エリアの「新旧交代」 全体のベスト、ワーストランキングを見ると、「地価が下がる」とされているエリアには、意外に歴史ある人気住宅街が目立つ。

流山から新橋まで通勤するには、朝7時に起きます。 沿線の駅の中でも注目度が高いのが、「柏の葉キャンパス」「流山おおたかの森」「八潮」だ。ではどの街がおすすめなのか。実際にこの三つの駅の周辺を歩いてみると、いろいろな気づきがある。 まさに、この条件にあてはまる《流山》は、といいますと、 見事、 6位に《流山おおたかの森》 がランクインしました。 あらためて皆様の 注目度の高さが伺える集計結果となりました。 この地で不動産を取り扱っている身として、うれしい事ですし 流山は地価が高騰していて、中には1年で20％上がって物件もあります。 2015年には、子どもたちが増えたために「流山市立おおたかの森小・中学校」が開校しました。 生活はどう変わる. 「モノ・コト・暮らし」の深掘りレビュー＆ニュースこの3月下旬に国土交通省から公示地価がリリースされ、「全国全用途平均で4年連続上昇」「地方圏の住宅地が27年ぶりにプラスに転じた」と大手メディアは報じた。全国的に「上昇基調」が強まっているかのような印象を受けるが、「既にピークを過ぎている」という声も多く、不動産業界の実感とはほど遠い。 少なくとも、日本全体の地価が底上げされているとは言い難い。現状を象徴的に表すのが、東京都心と地方都市における商業地の最高価格地点の違いだ。昭和と平成の変り目に起きた「平成バブル」のピーク、1991年地価公示のトップは中央区銀座で、1m2当り3850万円。ボトムは鳥取駅前の121万円で、トップとの差は32倍だった。ところが今年は、銀座が5270万円、鳥取が13.4万円。格差は400倍近くに拡大している。 平成から新元号「令和」への変り目である現在もまた“バブル”といわれる。しかし、30年前とはかなり様相が違う。平成バブルでは、地価高騰の勢いが都心から郊外へ、地方へと急速に波及した。サラリーマンが持てるマイホームの対象エリアはどんどん遠隔化し、ついには、新幹線でなければ通勤できない「東京駅から100km圏」まで膨張した。 「東京100km圏」というと、新幹線でいえば東京駅から所要時間50分前後。東海道新幹線なら「三島駅」、上越新幹線の「高崎駅」、東北新幹線の「宇都宮駅」で囲んだ同心円に等しい。それでもマイホームが欲しいと、新幹線定期券「FREX」を使って通勤するサラリーマンも少なくなかった。新幹線通勤ブームはバブル崩壊とともに萎んでいったが……。  現在のサラリーマンが購入できるエリアを探ると、かつての通勤限界点ともいえる「100km圏」まで足を伸ばす必要はない。わずか5分の1程度の「20km圏」でも十分に可能だ。都心までダイレクトに行ける在来線の鉄道路線なら、JR山手線ターミナルまで30分前後で行ける範囲である。そんなエリアの中で、マイホームの立地選びとしては、どこに目を付けている人が多いのだろうか。その答えは、人口や地価の動きに表れている。 全国的に人口減少社会へと進む一方で、東京圏は23年連続転入超過の一人勝ち。都県別では東京都がダントツ1位だが、2位に埼玉県、3位に千葉県と続く。埼玉県の中で人口の自然増加率が高いのは、1位が戸田市（4.4‰）、2位が和光市（4.3‰）である（※）。自然増加率は域内総人口に対する「出生数‐死亡数」の割合。この比率の高さは、子育てファミリー層が増えていることに結び付く。この2つの市がちょうど「20km圏」に当たる。 和光市は、埼玉県内の市区町村別の地価上昇率で第1位（＋3.3％。2019年地価公示）。戸田市も2.2％上昇した。戸田市にはJR埼京線の「戸田駅」など、和光市には東武東上線・東京メトロ副都心線・有楽町線の「和光市駅」がある。 両市には、東京都に隣接する利便性だけではない特徴がある。和光市は、本田技術研究所や理研を始めとした研究施設が多数集まるという知の拠点性。戸田市は埼玉県の「地域子育て応援タウン」認定第1号で、「産前産後支援ヘルプサービス」「子どもトワイライトステイ」などの子育て支援サービスが充実している。市町村別の平均年齢の調査では、若い順に1位が戸田市、2位が和光市となっている。 千葉県の「20km圏」で注目度No1.は流山市だろう。同市の人口増加率は2.67％（2017年、総務省）。人口10万人以上の都市の中で、東京都中央区（4.8％）、大阪市北区（2.78％）に次いで全国第3位となる。年少人口（0～14歳）の転入超過数のランキングでも、1位がさいたま市、2位が流山市である（2018年、総務省）。 流山市の地価は、市全域の平均では「＋0.3％」と高くないものの、つくばエクスプレス沿線の流山おおたかの森駅、同沿線とJR武蔵野線が接続する南流山駅の周辺では、2％前後の上昇率を記録した地点が複数ある。LIFULL HOME’S総研が調査した「買ってみたい街ランキング（首都圏）」では、2017～19年の3年連続で流山おおたかの森駅がトップ10以内に入った。 同市は、共働き子育て家族への人気の高さでも知られる。市の公式サイトに「母になるなら、流山市」というキャッチフレーズを掲げ、駅前送迎保育ステーションの設置、学童クラブの整備など、「働きながら子育てができる街」づくりを推進した結果だ。PRが成功して子育てファミリーが集まりすぎたのか、最近は一時的に待機児童が増えたり、希望の学校に通えなかったり、という現状は御愛嬌か。 単に子育て環境が良いだけでなく、行政と市民が連携して、共働きママの働く場やコミュニティづくりに力を入れているのも同市の特徴だろう。たとえば、流山在住ママが「コワーキング型のサテライトオフィス」を起ち上げた。提携した企業のリモートオフィス、起業家やフリーランスのシェアオフィスとして活用でき、女性の起業サポートも行う。 都心のオフィスに通わなければならないと、保育園への送り迎えのために「時短勤務」にならざるをえないことも多い。自宅の近くに保育園とリモートオフィスがあれば、子育てしながらフルタイムで勤務できる。「職住近接」は、都心に住まなくても成立するわけだ。 「20km圏」を別の角度から説明すると、鉄道でいえば、JR東日本が「東京メガループ」と呼ぶ環状路線群＜南武線（横浜線）－武蔵野線－京葉線＞と多くのエリアで重なる。車ルートでは、2018年6月に千葉区間が開通した「東京外環自動車道」とも寄り添う。常磐道「流山IC」出口附近にできた「日本最大級の物流タウン」を始め、外環道周辺にはマルチテナント型の物流施設が続々と誕生。働く人やモノが20km圏に集まっている。 人が住み働き、子育てをし、モノが集まる街は、これからも人々を魅了し続ける。 ※「‰」は「パーミル（千分率）」。データは、総務省「住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数（平成30年1月1日現在）」 1963年東京生まれ。編集制作会社、出版社を経て、1989年からフリーランス。不動産・住宅関係を中心に、室内環境問題、モノづくり関連分野などについて、不動産専門誌、一般雑誌、ウェブコンテンツ等に企画・編集・執筆。著書に『住宅購入の危機管理』（共著・毎日新聞社）、『いま買うしかない！マンション・戸建て購入術』『世界を制するオンリーワン中小企業』（洋泉社）、編著に『化学物質過敏症』（文藝春秋）などがある。「モノ・コト・暮らし」の深掘りレビュー＆ニュース