クレジットカード選びの情報東京湾アクアラインは、神奈川県川崎市の浮島ICから東京湾の海底トンネルを走り、海ほたるPAで海上に出て橋を上を渡り千葉県木更津市の木更津金田ICまでの自動車専用有料道路です。このアクアラインをETCによって通行することで通常料金がETC車割引で通行できるようになります。アクアライン割引では途中にある海ほたるPAでUターンする通行でも割引が適用されるので、木更津まで行かずにそのまま東京方面へ戻ってくる場合でもお得に利用できます。スポンサードリンク目次ETCでアクアラインを利用する人向けの割引で、全車種ともに約74％の割引となっています。ETCのアクアライン割引は全車種、全日割引対象となっており、いつ通行しても適用されます。但し、大口・他頻度割引以外の一般向け割引と重複して適用はされず、このアクアライン割引が適用されます。当初ETCのアクアラインの割引は10年とされていましたが、現在も継続されています。まずセットアップされたETC車載器とETCカードが必要になります。また、ETCが整備されている入口インターチェンジをETC無線通信によって通過する必要があります。ETCカードが無い場合やETC車載器を搭載していない場合などにはアクアライン割引の対象とはなりませんので注意が必要です。スポンサードリンクETCアクアライン割引の対象車種はETCの深夜割引は軽自動車（二輪車含む）、普通車、中型車、大型車、特大車の全ての車種が対象となっていますので、普通の乗用車からバイク（125cc超）まで割引の対象となります。アクアライン割引は、海ほたるPAでUターンした場合も割引対象となります。どちらかのICから海ほたるPAで休憩し、海ほたる料金所を通過し元のIC戻る通行がUターン通行になります。現金払いの場合は海ほたるにあるUターン証明券発券機でUターン証明券を取ってから帰る形になりますが、ETCカードの場合はETCレーンを通過しないと割引が適用されなくなりますので、ETCカードを車載器に挿入したままゲートの無線通信にて通過する必要があります。スポンサードリンク車種によって料金が異なりますがいずれも通常料金のこの様にどの車種でもお得にETC割引でお得にアクアラインを通行できるようになっています。安い理由としては管理はNEXCO東日本ですが、千葉県が割引料金の補助をしており現在もこの割引料金が実現しています。千葉県側としては経済効果を狙っている部分があり、平成21年から26年まで値下げの社会実験を行っていました。その後も継続されており、首都圏全体では1,155億円、千葉県では869億円の経済波及効果があるようです。初めの1年で経済波及効果が358億円程度だったので今ではだいぶ増加しています。東京湾アクアラインの通行でもETCマイレージサービスに登録していればポイントは貯まります。東京湾アクアラインはNEXCO東日本管理の道路なので、通行料100円で1Pが貯まります。但しポイントは割引後の料金に対して適用されます。軽自動車の場合は64P、普通車の場合は80P、中型車の場合は96Pといった具合に割引後の料金で車種に応じてポイントが付与されます。スポンサードリンク【参考】ETCアクアライン割引は日にちや時間に関係なく割引料金が適用されますのでいつ通ってもETCなら割引料金で通行できます。ETCレーンが調整や閉鎖などで全て使えなかった場合などの理由が無い限り、一般レーンで係員に手渡しで利用すれば通常の現金払いと同じ料金で処理されます。原則は必ずETCレーンで無線通信による通過ですので注意が必要です。ETCアクアライン割引と休日割引や深夜割引は一緒には適用されず、最も割引率の高いアクアライン割引が優先されます。【参考】【参考】クレジットカードに追加発行して持つETCカードではなく、NEXCO各社が共同で発行しているETCパーソナルカードの場合であっても、ETCのアクアライン割引は同じ条件で適用されます。ETCパーソナルカードはクレジットカード会社発行のものとは異なりますが、機能やサービスに大きな違いは無く同じようなサービスや割引が適用されます。ただ、クレジットカードの様にカード利用額に応じたポイントといったシステムは無いので、普通にクレジットカードが持てるならそれにETCカードを追加発行していた方がパーソナルカードを作るよりもお得です。【参考】スポンサードリンクスポンサードリンク最新記事2018/12/102018/12/092018/12/082018/12/082018/12/07カテゴリークレジットカード選びの情報Copyright©クレジットカード選びのしおり,2020 All Rights Reserved. アクアラインを利用する場合はETCを忘れずに！ 車は 「アクアライン」 が料金の面でも断然おすすめです。 「東京駅」から77,8kmの場所として、 1時間20分程度 でマザー牧場へ到着します。 アクアラインのETC料金は 800円 です。 アクアラインの通行料金、普通自動車でetcを使用した場合は片道800円だが、現金やクレジットカードで支払うとこれが3090円に跳ね上がるのをご存知だろうか。 etcアクアライン割引は、東京湾アクアラインをetcで通行するとお得になる割引で、海ほたるで休憩してuターンする場合でもこの割引が適用されます。対象は浮島icから木更津金田icまでで時間や日にちの条件もなくいつでもどの時間でもetcで通行すれば割引対象となります。 東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年4月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。 「普通車800円」を軸とした料金割引の社会実験が同3月末に終了し、その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。 モビリティジャーナリスト 東京アクアラインの愛称で知られる東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道が開通して、今年で20年になる。自動車業界では、報道関係者向けの撮影会や試乗会を千葉県側の出入り口がある木更津市で行うことが多いので、筆者も2〜3か月に一度ぐらいの頻度で利用している。 ところでこのアクアラインの通行料金、普通自動車でETCを使用した場合は片道800円だが、現金やクレジットカードで支払うとこれが3090円に跳ね上がるのをご存知だろうか。 実は3090円が本来の料金で、800円は割引料金である。アクアラインが開通した直後はもっと高く4000円もした。ここまで高価なのは、建設費用を含めた設定となっているためだ。神奈川県川崎市側から向かうと途中まで海底トンネル、海ほたるパーキングエリアは人工島、そこからは海上橋と、建設費用が嵩んでいることは容易に想像できる。 しかしそこをクルマで走れば、約10分で通り抜ける。10分と言えば、通常の高速道路では隣のインターチェンジぐらい。料金は数百円だ。それが3000円というのは、特急料金として考えても高い。 多くの人がそう考えたのだろう。千葉県はアクアラインの建設を見越して、かずさアカデミアパークという研究開発拠点を開設し、誘致に努めたが、賛同する企業や団体はさほど現れず、第3セクターの運営企業は倒産してしまう。このかずさアカデミアパークこそ、新型車の撮影会や試乗会でひんぱんに使われている施設であり、当時筆者がアクアラインを通るのはほとんどここに行くためだった。 そんな状況を払拭しようと立ち上がったのが、若き日に青春ドラマの主役として一世を風靡した俳優の森田健作氏だ。彼はアクアラインの料金値下げを公約に掲げて2009年の千葉県知事選挙に立候補して当選。すると公約どおり、社会実験という形で値下げを行なった。財源は国と県が折半した。それが現在、乗用車がETCを使った際に支払う800円だ。距離や時間から考えると妥当な数字だが、それまでの4分の1近かっただけに多くの人が驚き、森田知事の実行力の高さを称賛した。 これによって前述のかずさアカデミアパークには、少しずつ研究施設が増えていく。しかし良い面だけではなかった。千葉県側の住民が買い物のために神奈川県や東京都に出掛けることが多くなった結果、地元の商業施設の売り上げがガクッと落ちてしまった。いわゆるストロー効果である。特にJR木更津駅前の寂れ方は顕著で、アクアラインの開通でクルマでの移動に拍車が掛かったためもあり、シャッター通りに近い状況になってしまった。JR内房線も特急列車の減便や運転区間短縮などの影響を受けた。 しかしここでもうひとつの転機がやってくる。2012年、千葉県側のインターチェンジからクルマで5分ほどの場所に、三井アウトレットパーク木更津がオープンしたのだ。これによって逆の流れが生まれた。東京都や神奈川県の住民が千葉県に買い物に来るようになったのだ。アウトレットパークは連日賑わっており、2014年には敷地を拡大することで、首都圏最大規模のアウトレットモールに成長した。周辺にもホームセンターなどが増えており、ショッピングの一大拠点になっている。 アクアラインと連絡する高速道路の整備も進んだ。800円効果を多くの地域に体感してもらうためだ。その結果東京都内に住んでいた人が、自然が豊かで広い家を求め千葉に移住するパターンが増えている。筆者のまわりでも複数例あるほどだ。1時間ぐらいで東京に行けるのだから穴場かもしれない。その甲斐あって？最近は土日を中心に渋滞に悩まされるほどになった。しかしいつまで800円が続くかは分からない。2014年時点で10年間継続という報道があるけれど、県知事が変われば振り出しに戻る可能性もある。いきなりそうならないために、エアラインやホテルのように需要に応じて料金を変える、具体的には渋滞が多発する時間帯は値上げとしても良いのではないかと思う。一斉値上げよりずっと賛同が得られそうな気がするのだが。この記事が気に入ったらいいね！しようcitrusの人気記事をお届けしますSNSで記事をシェアモビリティジャーナリスト森口将之モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材し、雑誌・インターネット・講演などで発表するとともに、モビリティ問題解決のリサーチやコンサルティングも担...公式アカウントをフォローしよう【サイゼリヤ秘話】創業者は大学4年生！？ 1号店は現在「教育記念館...2年前の今日は「#埼玉県熊谷市」がバズってた！ あの記録的な猛暑を... 【衝撃】2020年度「抱かれたくない男ランキング」でもっとも意表を...2年前の今日は「#西郷どん」がバズってた！ その理由は…長州力！？些細な理由から喧嘩してしまった父娘…不器用な二人のすれ違いに「す...カテゴリABOUT US 東京湾アクアラインの通行料金が高い理由に関して不満を感じている人は少なくないだろう。etcなしの普通車だと3,090円という値段となっている。なぜこんなに取られてしまうのか。 etc搭載車なら800円という安い通行料金に設定されている。 アクアラインの通行料金、etc割引を利用すると、(片道)軽自動車640円・普通車800円です。リーズナブルに木更津日帰りドライブが楽しめました。海ほたる、浜焼き、中の島大橋を観光しました。気分爽快、良い思い出になりました。 木更津側から、川崎側からともに、海ほたるでuターンして戻ってくることができます。全国の高速道路・サービスエリア情報サイト「ドラぷら」は、nexco東日本が運営しています。ドライブ旅行やお車でのお出かけの、楽しい思い出作りを演出します。 千葉県の負担で割引継続 【普通車800円】 2月15日、2014年以降の高速道路料金案が発表された。 前々から、東京湾アクアラインのetc利用時の普通車料金が800円から3,000円に値上がりするという噂があったが、これについてはどうなったのかと気になる人も多いだろう。