0000002486 00000 n 0000003104 00000 n
81 39 0000473435 00000 n xref 名鉄グループ時代から、一般路線車・高速路線車・貸切車ともに長年一般路線車では1990年代後半より低床型バスを積極的に導入し、2000年以降はカラーリングは赤色と白色を用いた名鉄カラーを採用していたが、鉄軌道事業福武線では、また、F1000形の導入と並行して、注目度向上や鉄道ファンの集客を狙い、元これらの車両の一部は、田原町駅を拠点としてなお、朝夕のラッシュ対応のため、以前より在籍した鉄道線規格の車両のうち8両が残存している。鉄道線規格車両の外観上の特徴としては、床が高いことから側面扉部分に折畳式のステップが設置されていることで、このステップは客用扉の開閉に合わせて自動的に展開される。 0000001523 00000 n 新幹線を乗り継いで福井駅に到着！！！ でも、どこへどう足を運んだら良いか・・・ そこで、「えちぜん鉄道」です！ （引用） このえちぜん鉄道は、福井の人気観光地と 福井駅を結ぶローカル鉄道なのです！！！ つまり！えちぜん鉄道を利用すれば 福井を満足に堪能できるというわけです。 0776-52-8888
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hz�u�g��;�P2k�6�p#w6�I���I����\���f�8=��P��d���m@"%9,��P��� ����=���h�NV�2�1?\���+;� ڬ��"��N�^��� zry�!����Zх��g�_\W��5��zn�/�v��ωݬk�2+�L�F�T�IK^��.�ڻ��䔑�A0VqwR�>��:beŨ Bج�"�(}w����u��&�:����.$��URq��j��A�7k� J�o�i�y�k�xa��ºxٟ����/�~ endstream endobj 90 0 obj<>stream 電化私鉄で、軌間1067mm600V電化の第三セクター鉄道です。 元は関西資本の電力会社・ 京都電灯 により1914年に 京都電灯福井支社越前電気鉄道部. 0000004394 00000 n 2009年2月に国の「鉄道事業再構築実施計画」の第1号認定を受け鉄軌道事業は2007年9月、福井鉄道は、自主再建は困難とし、県、沿線3市に支援を要請した。同月、県は、沿線3市、福井鉄道、株式の33％を保有する2008年5月、「第7回福井鉄道福武線存続協議会」において、上下分離方式による再建スキームでの路線維持存続方針が確認され、沿線3市は「福井鉄道福武線活性化連携協議会」（法定協議会）を設置した。また、沿線3市で、それぞれの市を事務局とするサポート団体が設立され、2008年6月には3市のサポート団体による「福井鉄道福武線サポート団体等協議会」が設立されている。2008年11月25日に開催された福井鉄道の臨時株主総会では、地元資本・地元出身経営陣による経営体制が確立した一方で、2009年2月24日には、財政面での裏付けを得て再構築計画は着々と進められており、特に営業施策の強化や利便性向上策が大きく進められている。営業施策については企画乗車券の発売やイベント列車の運行、沿線自治体と連携した観光客誘致策や地元住民の利用促進策に多数取り組んでいるほか、利便性向上策については新駅4駅の設置、パーク・アンド・ライド（P&R）駐車場の設置・拡大を進めているこうした様々な施策もあり、2008年度（平成20年度）に160万5千人であった乗車人員数は、2014年度（平成26年度）では193万4千人へと20%増加している2016年（平成28年）3月27日には、「フェニックス田原町ライン」として福井鉄道なお、えちぜん鉄道との相互乗り入れ計画開始当初は、直通区間を福井市内で完結する形態となる、福武線の浅水駅 - 鷲塚針原駅間で福井鉄道車両のみの片乗り入れとする計画であったが、福井鉄道側の施設面やダイヤ面、および旅客の利便性を向上させる目的から、当初計画を変更し、起点の越前武生駅からの直通およびえちぜん鉄道側も車両を用意しての相互直通運転とした。一方で、えちぜん鉄道側は、相互直通列車の折返し駅は当初の計画通り鷲塚針原駅のまま（ただし厳密には一度また福井県議会では、当社、ならびに前述したえちぜん鉄道、そして一般路線バス、高速路線バスおよび貸切バス事業を運営。一般路線は越前市、※経路など詳細は当該項目を参照のこと、<>内は2019年10月1日ダイヤ改正時点。以下、「…」区間はフリー乗降区間（停留所以外でも乗降可能）。 0000002376 00000 n 0000005748 00000 n 0000007120 00000 n
0000518204 00000 n 0000518457 00000 n 0000002322 00000 n
0000003750 00000 n した。その後、1942(昭和17)年9月に合併して京福電鉄の駅とな り、2003(平成15)年7月20日にえちぜん鉄道の駅として新たな スタートをきった。 ここは福井鉄道との乗り継ぎ駅であるが、福井鉄道が田原町 … startxref 以前は三国芦原線内のみで完結する列車はなく、かつては勝山永平寺線福井口駅 - 昼間時間帯は福井駅 - 福井鉄道との相互乗り入れ計画開始当初は、直通区間を福井市内で完結する形態となる、福武線の浅水駅 - 鷲塚針原駅間で福井鉄道車両のみの片乗り入れとする計画であったが、福井鉄道側の施設面やダイヤ面、および旅客の利便性を向上させる目的から、当初計画を変更し、起点の越前武生駅からの直通およびえちぜん鉄道側も車両を用意しての相互直通運転とした。一方で、えちぜん鉄道側は、相互直通列車の折返し駅は当初の計画通り鷲塚針原駅のまま（ただし厳密には一度三国港駅の始発は5時半過ぎだが、2019年9月までは、月曜（基本的に三国港駅で車両の快速列車は三国神社駅・水居駅・番田駅・中角駅を通過する。かつて運行されていた「めざましトレイン」は本荘駅・大関駅・下兵庫駅も通過していた。 0000001754 00000 n 0000592626 00000 n 0000006470 00000 n また、このほかに 0000007426 00000 n 0000592559 00000 n 1942（昭和17）年、京都電燈は鉄道部門を京福電気鉄道として分離、同年に三国芦原電鉄を合併している。その後、1944（昭和19）年には永平寺鉄道、丸岡鉄道を合併し、福井鉄道と並ぶ、福井県下の一大勢力として君臨し続けた。 0000004636 00000 n endstream endobj 82 0 obj<>>>/Type/Catalog>> endobj 83 0 obj<>/Encoding<>>>>> endobj 84 0 obj<>/Font<>/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState<>>>/Type/Page>> endobj 85 0 obj<> endobj 86 0 obj<> endobj 87 0 obj[/Separation/Black/DeviceCMYK 100 0 R] endobj 88 0 obj<> endobj 89 0 obj<>stream 0000001076 00000 n 81 0 obj <> endobj 0000001630 00000 n えちぜん鉄道の歴史は小規模鉄道会社の合併の繰り返しである．1914年（大正3年）に越前電気鉄 道が開業し、その後、1915年（大正4年）開業の丸岡軽便鉄道、1928年（昭和3年）開業の三国芦原 %%EOF 0000593611 00000 n 0000593406 00000 n H��T9�1��Ǝ��,PK���f�?��?��R_����0=R$�үw��2�v�>�c�^A�@v!%�T~O��+�e`bGK��X㕠έ�>j,���ڪq�D��~��`-ږ�� N�23c6k+u0�g54��a��5Ľ�~�|�������&�[���,��s)��2��1�a������`M��TOBy�%%� D���s 福井県の鉄道会社・ふくてつのホームページへようこそ！ふくてつホームページでは、電車・バスのご利用案内、ツアー・イベント情報、ふくてつグッズ等のご案内をしております。旅行やおでかけにぜひ福井鉄道をご利用下さい。 H��S]�1�+�v���'3IF�A��7�PW�{��o�g�]���ޤ�����A�E7D�����C�9g�|�c9��I t*�3=���';�s~�1I��N���u�;?������7,��뭟)Y�����ЄD��1���Ib7�_5�lɆf�`Z���b� �W��' 1$��N &oG�!̨���-0XO뙶�3 �s�1(͏�-��E�bQ
0000000016 00000 n えちぜん鉄道株式会社 福井県福井市松本上町15-3-1 お客様相談室 0120-840-508 tel. 福井エリアでは、三国芦原鉄道、永平寺鉄道、丸岡鉄道を合併したが、永平寺線の大部分と丸岡支線は1960年代に廃止された。 2000年12月と2001年6月には、続けて正面衝突事故をおこしたため全線営業休止となり、京福電鉄は福井エリアから撤退。 京福電鉄の時代には朝夕に急行列車が設定されていたほか、昭和50年代には京福時代の急行は、三国港駅 - 毎年8月に三国芦原線の輸送実績三国町から福井と大聖寺を目指し、加越電気鉄道が1919年12月に免許を取得した福井市 - 三国町 - 石川県三木村間の計画第一期線の建設にあたり、1925年頃から1928年に福井口 - 芦原（現・あわら湯のまち）間が開業した。翌年三国町（現・三国）まで延伸、京都電燈越前電気鉄道線（後の越前本線、現・勝山永平寺線）の福井 - 福井口間に乗り入れた。なお1927年9月には三国 - 東尋坊口間の延長線、西春江（のちに西長田に計画変更） - 布施田（現在の戦時下に入り1942年に京都電燈の鉄軌道事業を継承した京福電気鉄道に合併して同社の三国芦原線となる。電車三国 - 東尋坊口間は2001年に越前本線で起きた※駅名は廃止時点のもの。
x�b```f``��������A�DX��,- 0000473916 00000 n 0 0000592308 00000 n 2���³Mf*00�����H�"���L�|�(�uê����с@Rha��7 Fd��,U��Eg�ʴ�}A�`���p�y;\U����H�\1���8����⛂�A� 0000002205 00000 n 福井鉄道福武線直通の急行は、三国芦原線内では中角駅以外の各駅に停車する。 ��"ۀ��@��0H���*@l ���0��}� �B L9�L"2 ���&40=`*`Pf`��`�`b(d��?FF �M�!��5�aC��d~0lS�861�50�`�bT`�`�e`}���A���C������f��x� �5V�h ��� �ĕ 7�n�